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近年來，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，城鎮(zhèn)化率已從2012年的53.1%提高到2024年的67%，城鎮(zhèn)常住人口達(dá)9.44億，城市已成為承載億萬群眾美好生活的重要載體。
面對(duì)規(guī)模日益擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜的現(xiàn)代城市，傳統(tǒng)粗放式管理早已難以為繼。以大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的現(xiàn)代科技，為破解城市治理難題提供了重要支撐。從智能交通系統(tǒng)有效緩解高峰擁堵狀況，到數(shù)字平臺(tái)為流動(dòng)攤販自動(dòng)匹配攤位，再到“城市大腦”精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)電動(dòng)自行車電池入戶充電……這些創(chuàng)新實(shí)踐，正是科技讓城市治理更精細(xì)、更高效的生動(dòng)注腳。
然而，在科技賦能城市管理的實(shí)踐中，一些地方卻陷入了誤區(qū)。有的片面追求技術(shù)炫酷，耗資打造“AI智慧跑道”，因無法正常使用而淪為擺設(shè)；有的盲目跟風(fēng)，罔顧需求上馬智算中心，最終因缺乏應(yīng)用場(chǎng)景而成為“空中樓閣”；有的本末倒置，對(duì)交通擁堵問題視而不見，卻大搞公交站臺(tái)的“智能化改造”。更有甚者，把AI技術(shù)當(dāng)作“盆景”和“政績(jī)”，用于裝點(diǎn)門面、應(yīng)付檢查，滋長(zhǎng)“數(shù)字形式主義”，與技術(shù)應(yīng)用的初心背道而馳。
科技賦能城市管理，絕非技術(shù)的簡(jiǎn)單堆砌，也不是為了追求表面的好看和熱鬧，而是要通過技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)實(shí)在在地解決城市運(yùn)行中存在的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題。比如，針對(duì)洪澇災(zāi)害多發(fā)情況，如何運(yùn)用先進(jìn)傳感技術(shù)做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、有效排澇，讓市民不再“看?！保会槍?duì)城市交通擁堵難題，如何通過人工智能技術(shù)優(yōu)化交通管理，讓上班族通勤更高效、出行更順暢；針對(duì)群眾“辦事難、辦事慢、辦事繁”問題，如何打通數(shù)據(jù)壁壘，把醫(yī)保結(jié)算、商事登記、項(xiàng)目審批等政務(wù)服務(wù)搬到網(wǎng)上，讓“數(shù)據(jù)跑路”代替“群眾跑腿”，等等。
換句話說，科技好不好使，能不能解決問題是關(guān)鍵。而解決問題，前提是把問題找準(zhǔn)，通過深入調(diào)研，及時(shí)了解群眾關(guān)心的急難愁盼，精準(zhǔn)把握城市運(yùn)行的痛點(diǎn)難點(diǎn)，做到“民有所呼，技有所應(yīng)”。現(xiàn)在，很多城市都設(shè)有12345市民熱線，每天都有大量群眾訴求在此匯集，對(duì)這類“送上門”信息加強(qiáng)分析和處理，能為技術(shù)研發(fā)應(yīng)用提供重要參考。此外，在技術(shù)應(yīng)用落地的全流程中，要建立成效反饋機(jī)制，并根據(jù)效果反饋提出技術(shù)優(yōu)化改進(jìn)方向，讓城市運(yùn)行的“智慧大腦”越來越“聰明”。
城市的核心是人，科技是服務(wù)人的工具?？萍假x能城市管理，要始終以解決實(shí)際問題、提升民眾福祉為“金標(biāo)準(zhǔn)”。唯有如此，城市生活的便利度與舒適度才能不斷提升，城市居民才能真正享受到科技的福利，擁有更多的獲得感、幸福感和安全感。
責(zé)任編輯：張鵬輝
