為了方便村民網(wǎng)購取貨,促進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品便捷“出山”,針對困擾村民收寄快遞的難點(diǎn)、堵點(diǎn),全國各地正在不斷加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)快遞物流配送體系短板,通過新開郵路、升級鄉(xiāng)村快遞服務(wù)站點(diǎn)、引進(jìn)智慧物流運(yùn)輸快線等方式,打通快遞進(jìn)村“最后一公里”,不僅是回應(yīng)百姓需求,也是為民服務(wù)解煩憂。
末端服務(wù)加速延伸
我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展正在加速,國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展,隨著人民生產(chǎn)消費(fèi)的不斷增長,鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。
國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年全年,我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件,同比增長29.9%,包裹數(shù)量占全球一半以上。2021年1—10月,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成867.2億件,同比增長34.7%。其中,超過1/3的快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)。國家郵政局此前公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年1—8月,農(nóng)村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過280億件,較2020年同期增長了30%以上,帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)1.4萬億元。這背后是不斷加速的快遞進(jìn)村步伐、持續(xù)延伸的快遞網(wǎng)絡(luò),展現(xiàn)了農(nóng)村消費(fèi)市場不斷激發(fā)、快遞行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的重大機(jī)遇。
交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出,進(jìn)一步完善縣、鄉(xiāng)、村三級物流服務(wù)體系,引導(dǎo)農(nóng)村物流與特色產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)加工、電子商務(wù)融合發(fā)展,促進(jìn)交通運(yùn)輸與郵政快遞、商貿(mào)供銷等資源整合,推動(dòng)農(nóng)村物流“場站共享、貨源集約、服務(wù)同網(wǎng)、信息互通”高效發(fā)展,不斷提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和整體服務(wù)水平,到2025年,全國推廣100個(gè)左右農(nóng)村物流服務(wù)品牌。
事實(shí)上,隨著快遞進(jìn)村工程推進(jìn),農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速覆蓋,工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城步伐明顯加快。我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展正在加速,國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展,隨著人民生產(chǎn)消費(fèi)的不斷增長,鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。同時(shí),農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率大幅提升,農(nóng)村物流市場規(guī)模也將進(jìn)一步拓展。
物流結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化
農(nóng)村物流是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)的重要紐帶,完善農(nóng)村物流配送體系是暢通國內(nèi)大循環(huán)、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的重要舉措。
便捷的快遞服務(wù)可以有效拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)。目前,鄉(xiāng)村電商快遞服務(wù)站點(diǎn)達(dá)14.6萬個(gè)。但是一些農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)仍不健全,除此以外,農(nóng)村快遞業(yè)的從業(yè)人員服務(wù)、包裹運(yùn)輸規(guī)范等仍有較大的改善空間。尤其到了“雙11”這種購物需求旺盛的時(shí)期,破損、丟件等問題更加突出。
如何將網(wǎng)購商品及時(shí)送進(jìn)村,讓農(nóng)村群眾享受到與城市居民相同的快遞服務(wù),是當(dāng)前迫切需要解決的難題。針對當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展的短板,不少物流企業(yè)正積極布局。順豐速運(yùn)通過開放共配和多業(yè)態(tài)合作,加密下沉農(nóng)村末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)到村“最后一公里”多元化服務(wù)。中通快遞成立專門部門負(fù)責(zé)快遞進(jìn)村工作,制定實(shí)施快遞進(jìn)村激勵(lì)政策。
商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“十四五”時(shí)期,商務(wù)部將加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家郵政局等相關(guān)部門的政策協(xié)同,把農(nóng)村物流配送體系與完善農(nóng)村商貿(mào)流通體系、促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)更加緊密地結(jié)合起來,進(jìn)一步引導(dǎo)物流、快遞、商貿(mào)流通等企業(yè)下沉渠道和服務(wù),推動(dòng)農(nóng)村物流配送資源的共享銜接,提高農(nóng)產(chǎn)品電商銷售比例,優(yōu)化城鄉(xiāng)雙向物流結(jié)構(gòu)。
農(nóng)村市場潛力巨大
農(nóng)村物流市場潛力巨大,既是郵政快遞業(yè)發(fā)展的一片沃土,也是促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的有力抓手。農(nóng)村物流實(shí)際上早已不是一個(gè)新鮮的話題,抓住農(nóng)村物流市場的藍(lán)海,滿足農(nóng)村物流運(yùn)輸場景的需求,或?qū)⑹窍乱粋€(gè)市場競爭點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近年來,城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、相關(guān)資金傾斜、農(nóng)村投入增加,已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)營造了一個(gè)全面發(fā)展的氛圍。不少快遞企業(yè)下沉網(wǎng)點(diǎn),布局云倉,提供倉配一體化服務(wù)。
目前不少物流企業(yè)已經(jīng)意識到,農(nóng)村物流是一個(gè)雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時(shí),將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達(dá),返程時(shí),充分利用貨運(yùn)空車,收購當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品,運(yùn)到倉儲(chǔ)中心上線發(fā)售,“網(wǎng)購品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。
農(nóng)村物流的重點(diǎn)在于整合,只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式,不斷促進(jìn)農(nóng)村物流的雙向流通,才能讓農(nóng)民們購物無憂、提升收入。
責(zé)任編輯:毛丹